2021年1月1日金曜日
2020年10月16日金曜日
ピスタGP
2020/10/11
ミニバイク60分耐久レース
ホープスIRCペトロナスPS2
優勝
グリッドは申込み順なのでポールポジション♪
スタート決めて序盤からリード広げる作戦
前回、スプリントで転倒ハイサイドやってるんで、慎重かつ攻める攻める。
IRCのMBR750は冷間時からグリップ力があるんで助かります。
改めてというかいつも思う事
バイクはオモロイ！
サーキットサイコー！
ご協力頂いた皆さん
ありがとうございました！
2020年10月4日日曜日
2020年9月29日火曜日
ピスタGPミニバイクスプリントレース
ホープスIRCペトロナスPS2
予選 ポールポジション
決勝 3位
車体セッティング変更していた為、公式練習では上手くリズムに乗れず、セッティング出しに専念。
公式予選
以前のピスタセッティングも試し、なんとかポールポジション獲得
決勝
逆グリッドルールなので最後尾スタート。
予選上位3名がそこまで差がないので序盤から猛プッシュ。
少しずつ差が縮まり、予選上回るタイムで走行
ところが4周目3コーナー立ち上がりでハイサイド。
左半身強打＆マシン破損
リタイアも考えつつ、捻れた部品をハンドパワーで修復して、とりあえずコース復帰。
レース中盤でまだ最後尾。
諦めずさらに猛プッシュ。
2位が見えた所でチェッカー。
無念・・・。
タイヤ前後とも流れてたんで、「落ち着いて落ち着いて」って思ってたんですけどね〜・・・。
公式練習の不調及び焦りがこの結果を招いたと思います。
良くなると思い変更した事なので仕方ないです。
とりあえず大した怪我じゃなかったので良かった良かった。
レース後に行われたフリー走行のバトルも楽しかった！
ご協力頂いた皆さん、ありがとうございました！！！
画像提供 槙田様
ありがとうございます！
次回、10/11㈰ 走行会＆ピスタGP
ミニバイク60分（30分☓2）耐久レース
ガンバロー！
2020年9月26日土曜日
2020年9月22日火曜日
NSR50点火系トラブル
一般的にエンジンが調子悪い時、プラグ交換します。治らない時はCDIやIGコイルを疑います。
しかし近年、フライホイール内の点火コイル不良によるエンジン不調が多いようです。
症状として、エンジンかかるけど5000〜8000回転でカブって吹け上がりが悪い又は吹け上がらない。
プラグ交換・キャブOH（セッティング）しても駄目。
CDI及びIGコイル交換しても不調の場合は点火コイルの可能性が高いです。
点火コイルが原因の場合、新品プラグが一発で駄目になります。
点火コイル交換後に必ず未使用新品プラグを装着して下さい。
フライホイールを取り外しコイルベースに付いてる黒い物が点火コイル
純正部品では出てませんが、ポッシュから純正同等品が販売されてます。
一般的なSP50等のレギュレーションでも交換認められてますので、安心して使えます。
当店では、NSR50用ポッシュCDI・点火コイルその他NSRパーツ常時多数在庫
NSRの事なら何でもお気軽にお問い合わせ下さい。
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