TZM50やRZ50について

2025年現在、TZM50やRZ50（RA01J）の

ピストンやクランクベアリングなど

廃番部品が多数あって

オーバーホールを諦めてる方に朗報！

当店では新品の純正部品で

ピストンやクランクベアリング等など

エンジンのオーバーホールが可能です！

他車種の流用になりますが

やはり新品は良いですよ！

RZ50（RA01J）のリヤサスも廃番ですが

他車種のリヤサスを流用して

アダプターを作成しました

膨大な試行錯誤を繰り返し

待望のRZ50用（RA01J）

オリジナルリヤサスが完成！

（サスペンション自体は市販品）

車高やスプリングレートが少し上がり

コーナリング時の旋回性大幅UP

新品純正部品も社外品もある

現行車種流用なので、当分の間は

サスペンションに困る事もないでしょう

流用車種については

作業ご依頼された方だけにお伝えします

（ネット情報に出てる車種じゃないです）

現在、エンジンもサスペンションも

持ち込み車両だけ対応してます

お困りの方、お気軽にご連絡下さい

ここ数年

近隣バイク店の閉店など

バイク修理にお困りの方が増えてます

当店では

・他店購入

・個人売買

で購入されたバイク修理も受付ます

が

修理台数が多いため

受付に限度があります

なるべくお時間ある時に

ご依頼される事をオススメします

完成にお時間かかる場合がありますが

1台1台、忙しくても手を抜くことなく

作業させて頂きます

他店で2ストバイクの修理が断られた

というご相談も増えましたが

当店は2ストバイク大好きなんで

一般修理やエンジンのオーバーホール

改造もお気軽にご相談下さい

IRC MBR750PRO

満を持して投入された

ミニバイクレース用タイヤ

MBR750PRO

ラベルも赤に変わりました

「MBR-750の安心感、接地感を残しつつ、タイヤ剛性の見直しにより軽快性、旋回性能が向上」HP抜粋

具体的に何が変わったか

比較レビュー

旧型は、グリップ重視の空気圧低目セッティングだと、初期旋回や2次旋回で剛性不足によるヨレが出て、特にパワーをかける立ち上がりでドリフト状態になってしまい、パワーが横に逃げてしまう。

新型では、剛性感が上がりハンドリングが軽く、しかも全ての場面で路面を掴むので、タイムアップに繋がります。

ミニバイクレース必須アイテム

是非お試しを！

2021/10/17 サーキット走行会

2021/10/17

サーキット走行会

inカートピスタ広島

予定通り「開催」です

初参加の場合

参加申請書をお忘れなく。

受付7時20分〜

イベント詳細は

サーキット走行会　HRproject

をご確認下さい。

サーキット走行会「中止」

2021/07/11

サーキット走行会

inカートピスタ広島

天候不良の為、

「中止」

となりました。

次回は8月22日

ミニバイクスプリントレース併催

詳細は

HRproject　サーキット走行会

をご確認下さい。

2021/06/13

サーキット走行会

inカートピスタ広島

天候不良の為、

「中止」

とさせて頂きます。

サーキット走行会ホームページ

HRproject

次回は7月11日開催

エントリーお待ちしてます！

2021/06/13 サーキット走行会

カートピスタ広島

併催イベント

ミニバイク60分耐久レース（30分Ｘ2）

詳しくは

HRproject　サーキット走行会

をチェック！

2021/05/16 走行会について

サーキット走行会

inカートピスタ広島

緊急事態宣言及び天候不良の為、

「中止」

とさせて頂きます。

宜しくお願いします

サーキット走行会

HRPサーキット走行会

inカートピスタ広島

2021　年間スケジュール

詳しくは

HRproject　ホームページ

をチェック！

2021

ピスタGP

2020/10/11

ミニバイク60分耐久レース

ホープスIRCペトロナスPS2

優勝

グリッドは申込み順なのでポールポジション♪

スタート決めて序盤からリード広げる作戦

前回、スプリントで転倒ハイサイドやってるんで、慎重かつ攻める攻める。

IRCのMBR750は冷間時からグリップ力があるんで助かります。

改めてというかいつも思う事

バイクはオモロイ！

サーキットサイコー！

ご協力頂いた皆さん

ありがとうございました！

ピスタGPレギュレーション

202010/11　ピスタGP

ミニバイク耐久レースは

60分（30分☓2）です。

詳細は

HRproject　サーキット走行会

2020ピスタGPルール＆タイムスケジュール

でご確認下さい

ピスタGPミニバイクスプリントレース

ホープスIRCペトロナスPS2

予選　ポールポジション

決勝　3位

車体セッティング変更していた為、公式練習では上手くリズムに乗れず、セッティング出しに専念。

公式予選

以前のピスタセッティングも試し、なんとかポールポジション獲得

決勝

逆グリッドルールなので最後尾スタート。

予選上位3名がそこまで差がないので序盤から猛プッシュ。

少しずつ差が縮まり、予選上回るタイムで走行

ところが4周目3コーナー立ち上がりでハイサイド。

左半身強打＆マシン破損

リタイアも考えつつ、捻れた部品をハンドパワーで修復して、とりあえずコース復帰。

レース中盤でまだ最後尾。

諦めずさらに猛プッシュ。

2位が見えた所でチェッカー。

無念・・・。

タイヤ前後とも流れてたんで、「落ち着いて落ち着いて」って思ってたんですけどね〜・・・。

公式練習の不調及び焦りがこの結果を招いたと思います。

良くなると思い変更した事なので仕方ないです。

とりあえず大した怪我じゃなかったので良かった良かった。

レース後に行われたフリー走行のバトルも楽しかった！

ご協力頂いた皆さん、ありがとうございました！！！

2020/09/27走行会＆スプリント写真集

画像提供　槙田様

ありがとうございます！

次回、10/11㈰　走行会＆ピスタGP

ミニバイク60分（30分☓2）耐久レース

ガンバロー！

9/27走行会

サーキット走行会

カートピスタ広島

予定通り「開催」です。

詳しくはHRprojectでご確認下さい。

NSR50点火系トラブル

一般的にエンジンが調子悪い時、プラグ交換します。治らない時はCDIやIGコイルを疑います。

しかし近年、フライホイール内の点火コイル不良によるエンジン不調が多いようです。

症状として、エンジンかかるけど5000〜8000回転でカブって吹け上がりが悪い又は吹け上がらない。

プラグ交換・キャブOH（セッティング）しても駄目。

CDI及びIGコイル交換しても不調の場合は点火コイルの可能性が高いです。

点火コイルが原因の場合、新品プラグが一発で駄目になります。

点火コイル交換後に必ず未使用新品プラグを装着して下さい。

フライホイールを取り外しコイルベースに付いてる黒い物が点火コイル

純正部品では出てませんが、ポッシュから純正同等品が販売されてます。

一般的なSP50等のレギュレーションでも交換認められてますので、安心して使えます。

当店では、NSR50用ポッシュCDI・点火コイルその他NSRパーツ常時多数在庫

NSRの事なら何でもお気軽にお問い合わせ下さい。

サーキット走行会

9月27日㈰

サーキット走行会　in

カートピスタ広島

スプリントレース　開催！

4500円でミニバイク〜ロードバイクまで走り放題！普段着OK！

＋1500円でレースに参戦OK！※レースは125ccまでのバイク＆フル装備に限る

入場無料！

イベント詳細は

ブログ「HRproject」をチェック！ 

※前日までに参加表明無い場合レイトエントリーとして+1000円

明日7/12日㈰ 「中止」

2020/07/12

サーキット走行会inカートピスタ広島

は天候不良の為、「中止」となりました。

次回、9/27㈰開催です。

詳細は

HRproject　サーキット走行会

でご確認下さい。

宜しくお願いします。

ミニバイク耐久レース

次回7月12日㈰の

サーキット走行会inカートピスタ広島

ですが、ミニバイク60分(30分☓2)耐久レース開催となりました。

詳細は

HRproject　サーキット走行会

でご確認下さい。

6/14サーキット走行会 中止

サーキット走行会inカートピスタ広島

は天候不良の為、中止となりました。

急遽追加イベントがありますので

詳細は

HRproject　サーキット走行会

でご確認下さい。

弘楽園

最近、世羅の弘楽園に出没してます。

以前、通ってた時は右回り

1コーナーが下ってまわりこんでるんで、アクセル開けれなかったけど、今は左回りなので、最終コーナーとなってアクセル開け開けゴーゴーです。

うん、左回り楽しい！

が・・・、当時とセッティングが全然違う事が判明。

そりゃそうだ。

車体もチャンバーやら色々違うし

周回逆だし路面コンディションの事もあるし。

ベストラインは限られてるので、外すと怖い。

こりゃ、走り慣れないと難しい。

それでも安心して走行出来るタイヤの存在はデカイ

IRC　MBR750

抜群な接地感に細かいギャップも吸い付くような路面追従性。

滑り出しが穏やかで扱いやすく、耐久性も抜群！

とりあえず、スプロケやら色々セッティングがあってないんで、しばらくベストセッティング探さないとね。

なんとなく方向性は見えたので、上手くいけば良いな。

今の弘楽園コンディションだと、41〜42秒出せれば上等でしょう。

車体もオーバーホールしないとね。

コツコツ仕上げよう！

ちなみに、帰りは一部有料道路使って1時間20分で帰宅。

弘楽園は近いね。

また行くぞー！